Mitsubishi Triton 2019 lột xác theo phong cách Xpander

Nhờ phiên bản mới, Mitsubishi Triton thế hệ thứ 5 đã có nhiều ưu điểm hơn để tỉ thí với các đối thủ cùng phân khúc như Nissan Navara, Toyota Hilux, Mazda BT-50 hay Isuzu D-Max. Đầu tiên, thiết kế xe đã được nâng cấp lên đáng kể với đầu xe ấn tượng và mạnh mẽ hơn rất nhiều khi ứng dụng thiết kế Dynamic Shield kiểu mới. Nắp ca pô cong, nổi hơn làm tôn lên vẻ khỏe khoắn của chiếc bán tải Nhật.

Bên cạnh đó, đèn pha LED đôi cũng được làm thanh mảnh hơn đi kèm đèn LED ban ngày mới. 2 cụm đèn trước được kết nối với nhau bằng thanh ngang đôi nằm ở nửa trên tản nhiệt, bên dưới một chút là đèn sương mù halogen nằm khá sâu về phía sau giống y như xe Xpander, đồng thời 2 dải chrome dày dặn hướng tầm nhìn của người xem về phía hông xe.

Nội thất xe không có quá nhiều thay đổi ngoại trừ một vài tinh chỉnh trên cần gạt số và hốc gió điều hòa. Chất liệu nhựa mềm được sử dụng trên tựa tay, táp lô và phanh tay tạo cảm giác “sang” hơn một chút.

Mitsubishi Triton 2019 sử dụng động cơ Diesel 2.4L Mivec được áp dụng công nghệ điều khiển van biến thiến, giúp tăng công suất, giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Thân động cơ xe được chế tạo bằng hợp kim nhôm, giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.

Trong khi đó, bản cao nhất của dòng diesel là 2.4L MIVEC tăng áp cho công suất 181 mã lực tại 3.500 vòng tua máy/phút và 430 Nm mô-men xoắn tại 3.500 vòng tua máy/phút. Hộp số xe Triton sử dụng là loại 6 cấp tự động mới nâng cấp giúp cho việc sang số mượt mà hơn, đồng thời chiếc bán tải cũng tăng tốc nhanh, mạnh hơn cũ.

Toàn bộ các phiên bản Triton dẫn động 2 cầu đều được cải thiện khả năng off-road và bám đường bên cạnh các chế độ lái riêng biệt như sỏi đá, cát, bùn, tuyết…

Dù là xe bán tải nhưng Mitsubishi Triton vẫn sở hữu lượng công nghệ và trang bị an toàn ổn chẳng hạn như chìa khóa thông minh, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, khởi hành ngang dốc, điều hòa nhiệt độ 2 vùng tự động,….